Un eje de levas para dar un mejor performance al desarrollo del motor usualmente se denomina "cruzado" y el nivel o ángulo de cruce está dado por el comportamiento del motor en los distintos niveles de revoluciones o rpm que se le exijan.

La selección de ejes de levas que se presenta analizada técnicamente a continuación han sido desarrolladas en Inglaterra y corresponden a evoluciones de las levas clásicas (731, 648, 849, etc) que han sido testeadas en motores 1300 MG, 1300 Allegro, 1275, 1272GT y Serie A, entregando mejor torque, mayor potencia y en definitiva un mejor aprovechamiento del motor en su rango eficiente.

Todos los ejes de leva son utilizables tanto en motores small bore (850, 997, 998, 1000, 1100) como large bore (1275 y 1300) permitiendo en todos los caso con un tunnin apropiado incrementos notables en la potencia final del motor.

Miniparts cuenta con un simulador digital para predecir (según las actuales características del motor) el aumento porcentual y en potencia final de tu motor.

EJES DE LEVAS (MEGADINE RANGE)

Todos los ejes de levas aquí presentados, se recomienda sean instalados incorporando una bomba de aceite de alta capacidad (GLP110MS) y distribución ajustable (C-AJJ3327)

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