Frenos de Tambor
Frenos de Disco
Partes de un Kit de frenos
Pastillas de frenos

Frenos de Tambor: En forma original, todos los minis antes de 1986 (cuando el grupo Rover tomó el control de Mini) y obviamente a excepción de los modelos Cooper incluyendo la versión "S" y las versiones GT de Clubman, utilizaban como método de frenado el sistema de tabores con balatas tanto delanteros como traseros y en circuito simple como doble. Este sistema de frenado si bien es eficiente y útil para motores 850 sufre de desregulación temprana y por lo tanto se debe recurrir casi mensualmente a "regular" los frenos.

Frenos de Disco: Existen variadas alternativas originales de frenos de disco en los minis; entre las que destacan:

• Frenos 998: Discos delanteros de 7" (utilizables con aro 10", 12" y 13"), con calipers chicos; estos discos están prácticamente descontinuados, sin embargo pueden conseguirse sin problemas las reparaciones de los calipers, pistones y pastillas de varios tipos y calidades.

• Frenos Cooper "S": Discos delanteros de 7.5" (utilizables con aro 10", 12" y 13"), con calipers grandes, estos discos son la versión mas popular y de performance de los años dorados de los Cooper "S", existe de todo para estos frenos, incluyendo discos nuevos (estándar, perforados y ventilados), calipers nuevos (estándar, de aluminio y 4 pistones), reparaciones de calipers, pistones, y una gran gama de pastillas para diversos usos.

• Frenos de GT: Discos delanteros de 8.4" (utilizables con aro 12" y 13"), estos discos fueron introducidos en 1976 con la aparición de la versión GT de Clubman y fueron utilizados posteriormente como equipamiento de serie desde 1986 por el grupo Rover, donde ya todos los minis venían con aro 12". Este es el mismo sistema de frenos de los conocidos Rover Spritey para ellos existe toda la gama de repuestos y accesorios de mejoramiento (calipers de 4 pistones, discos estándar, ventilados y perforados, etc, etc, )

No es posible utilizar correcta ni seguramente frenos de otros vehículos en un mini; MINIPARTS sólo recomienda (por seguridad) la utilización de piezas y accesorios originales en los sistemas de freno.

El kit para transformar completamente los frenos de Tambor de tu mini en frenos de discos de Cooper "S" consta de las siguientes partes, que pueden ser adquiridas en forma independiente o como conjunto en MINIPARTS

MINIPARTS puede también entregar presupuestos por kits para frenos con calipersa de GT/ROVER, 4 pistones, 4 pistones aluminio, discos drilled, drille/grooved, ventilados, etc, etc, sólo consúltanos.

Además y en forma anexa, existen gran cantidad de compuestos para pastillas de freno que pueden ser utilizados para todos los tipos de freno originales en los mini. MINIPARTS además de los compuestos originales ofrece juegos de pastillas de Kevlar Verde ideales para "Fast Road" o manejo deportivo en ciudad.

El Compuesto Green Stuff o Kevlar Verde de EBC es un compuesto de alta fricción recomendado para uso deportivo en carretera y ciudad o para carreras en circuitos con vehículos de peso medio. Este compuesto tiene un excelente mordiente inicial, desde frío y mantiene sus prestaciones hasta temperaturas de 550ºC a 650ºC; una de sus características más premiadas es la casi total ausencia de polvo negro que mancha las llantas, en conjunto con una conductividad térmica mejorada.

MINIPARTS, dadas las características de los compuestos presentados, mantiene usualmente en stock pastillas de compuesto verde (Green Stuff) para todos los modelos de frenos utilizados en los minis, ofreciendo también a pedido, la completa gama de compuestos que se presentan a continuación.

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