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Motor 1360 preparado 26/11/2009
20:03:02 | n_sepulveda ( Nicolás Ignacio Sepúlveda |
| specs, está todo nuevo, motor con 7.000km
reales interesados venthur@hotmail.com
culata 400.000
preparada de verdad 21cc, 3 angulos, valvulas 36 admisión 30 escape con sodio, vástago de 6mm recubiertas en grafito, guias de acero, resortes ISKY 260lbs montados en rodamientos, montaje de resortes segun fabricantes para tener el cierre correcto, platillo de acero alivianado, está porteada en admisión y escape, ductos semi rugosos, flauta eje balancines nueva, balancines rectificados, salida de agua "dry deck", 11 pernos.
ensamble 750.000
block A-Series, estrokeado a 73mm 1360cc, 200lbs de compresion, 11 pernos, varillado completo: galerias de aceite, ductos de refrigeracion. Pistones 73mm, anillos japones, bielas alivianadas y balanceadas, cigueñal nuevo rover, volante alivianado de carrera (original) todo balanceado, damper, distribucion seca (por correa) ajustable, eje de levas swiftune 5, pasa gases, no ratea, genera mas potencia ke una 286, metales de leva nuevos, bomba de aceite powerflow, se barrenaron los tuneles de cigueñal y leva, pipa respiradero adicional en bomba de bencina mecánica, bomba de agua paletas grandes, polea bomba de agua, bancada central fortech racing, "dry deck", 11.3:1
Caja de cambios nueva! 300.000
sincronizadores nuevos, rodamientos doble nuevo, rodamiento simple nuevo, rodamientos piñón loco nuevos, caja ajustada y medida, no zumba nada, bien armada!!, rodamiento piñon de 4ª y tapa de pera nuevo, piñon loco ajustado y piñon primario ajustado, corona 3.44, pasador de diferencial nuevo endurecido, golillas de fibra y bronce diferencial nuevo, rodamientos diferencial nuevos, ajustado, kit antigoteo (funciona, recomendado), salidas de caja (copas) nuevas, chupador central de aceite, 3 trampas magnéticas, pipa salida tapa de pera, reparada para que no tire aceite, selectora reparada, bujes, guia aluminio, palanca, etc. | | |
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